在 5G 生態下,萬物互聯將成為常態,而汽車作為數量龐大的移動物體,也將勢必網聯化。近期,車聯網政策密集發布,進一步推進產業發展,而基礎設施層面的廠商有望率先受益。雷曼光電(300162)小間距COB 高清顯示智能屏已在當前智能交通領域得到應用,國內車聯網建設全面鋪開將推動智能屏的需求爆發,相關企業將受益。

　　5G 具有的高可靠、低時延、大帶寬等特性,能實現車與車、車與路、車與人之間的實時通信,是車聯網的重要通信網絡,推動智能網聯化,豐富更多車聯網應用場景。而大數據分析、人工智能等技術則可快速計算最優運行方案,在時間和空間兩個維度上實現管控與調節。當前,兩者的快速發展加速推進車聯網產業的發展。

　　車聯網產業鏈可劃分為路端產業鏈和車端產業鏈兩部分,依照“車載終端-路測單元-平臺-應用”的產業鏈順序發展,目前以政府引導的路側單元建設為主力開啟車路協同建設。其中,路端產業鏈包括通信設備核心元器件,傳感器、RSU(路側終端)等設備制造商、車聯網運營商等,其終端消費者主要包括政府機構、交通公司等大型機構或組織。車端產業鏈則可分為前裝市場(上游)和后裝市場(下游),前裝市場包括芯片等元器件、通信模組、傳感器、終端設備如T-BOX和OBU等,后裝市場包括車聯網運營與服務平臺、及車聯網測試驗證。

　　中商產業研究院預計2019年市場規模將近1800億元。隨著車聯網技術的進一步應用,中國車聯網市場規模持續擴大,到2020年將超2000億元;2022年或將近3000億元。據華安證券測算,路側RSU總投資規模超過千億,車側OBU每年貢獻275億增量市場。

　　在車聯網的眾多終端設備中,智能顯示屏是人機互動的重要環節。如在車端,眾多車企在推新車型時均打出車載顯示屏的“超大屏+車聯網”賣點;京東方研發的車載四聯屏如今已應用于理想ONE汽車,在主駕駛可以輕松獲取車輛及道路信息的同時,副駕駛還可以隨意切歌看劇,再長的旅途都不會無聊。此外,京東方還率先推出柔性透明A柱的解決方案,可卷曲的柔性屏能完全契合汽車A柱的形狀,通過攝像頭將原本遮擋住的景象顯示在柔性屏上,消除視野盲區,避免駕駛盲區。

　　而在路端方面,車聯網運營商需要對海量復雜的車聯網大數據進行監控和處理,智能超高清大屏成為重要的數據顯示終端窗口,如當前已經在全國如火如荼地鋪開建設的智慧交通,指揮控制中心配置的大屏正逐步超高清化。國內Micro LED顯示大屏領先企業雷曼光電(300162)的小間距COB 超高清顯示智能屏已在當前智慧交通領域得到應用,其產品已在為全國ETC聯網調度、上海智慧交通總控、福建省高速公路綜合路網指揮信息中心等智慧交通關鍵環節提供服務。

　　據了解,Micro LED超高清顯示技術是業內公認的最新一代LED小間距顯示技術,雷曼光電Micro LED超高清顯示產品可精準顯示圖文及視頻信息,支持多信號同步處理,并有分屏、多屏等信息顯示方式,能為快速決策提供可視化信息支撐,并且畫質出眾,可傳遞出遠超普通畫面的細節信息,從而對車、人、物、路、位置等信息進行有效的智能監控、調度和管理。這些特質高度契合了智能分析指揮中心對于監控大屏幕的應用需求,滿足了指揮調度中心對屏幕畫面直觀、高清以及多畫面融合的要求。

　　當前,新基建正加速推進, 5G網絡、數據中心、工業互聯網和人工智能等新一代信息技術得到政策的大力支持,這些均是車聯網的重要支撐環節。根據工信部發布《關于組織實施 2020 年新型基礎設施建設工程(寬帶網絡和 5G 領域)的通知》,將“基于 5G 的車路協同車聯網大規模驗證與應用”列為七項 5G 創新應用提升工程之一。同時,工業和信息化部發布《關于推動 5G 加快發展的通知》,提到要促進“5G+車聯網”協同發展。相關政策推動車聯網發展,也將為超高清顯示應用在該領域的發展提供良好的發展機遇。

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