在疫情防控意識(shí)不能松懈、出行需求又日漸提升的客觀大環(huán)境下，夠便捷、高品質(zhì)的出行已經(jīng)成為行業(yè)的新趨勢(shì)。比汽油更強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)，比微面更寬敞舒適，比客車更靈活高效，柴油版MPV無(wú)疑已經(jīng)站在這股新趨勢(shì)的風(fēng)口。而在烈風(fēng)中，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)傲立在潮頭，向出行行業(yè)MPV市場(chǎng)發(fā)起一場(chǎng)籌備多時(shí)的攻擊。

　　市場(chǎng)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)瞬即逝：緊盯市場(chǎng)需求變化，快準(zhǔn)狠出擊

　　縱覽MPV市場(chǎng)，主打出行行業(yè)的MPV并不算多，匹配柴油動(dòng)力的更是寥寥無(wú)幾。上汽大通G10和全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)，算是其中知名度最高的兩款車型。一個(gè)是屢獲全球眾多高規(guī)格會(huì)議、賽事青睞的實(shí)力選手，一個(gè)是“MPV制造專家”在19年內(nèi)不斷打磨優(yōu)化的經(jīng)典升華之作，這兩款車型自上市以來(lái)一直好評(píng)不斷，是用戶心中出行MPV的代名詞。

　　但面對(duì)當(dāng)前出行行業(yè)的新風(fēng)口時(shí)，大通G10并沒(méi)有在第一時(shí)間“上車”。大通G10的國(guó)六柴油車型還在申報(bào)階段，目前在售的柴油車型仍然是國(guó)五排放的1.9T動(dòng)力，無(wú)論是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)還是市場(chǎng)政策引導(dǎo)都已經(jīng)略顯脫節(jié)。這樣看來(lái)，最近全新上市，具備高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車資質(zhì)認(rèn)證、升級(jí)版“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、refine+健康系統(tǒng)等一系列升級(jí)優(yōu)勢(shì)的全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)似乎就是當(dāng)下出行行業(yè)MPV最好的選擇。

　　比起仍在申報(bào)階段的大通G10, 全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)在響應(yīng)市場(chǎng)升級(jí)需求的速度上已經(jīng)領(lǐng)先。江淮首款搭載AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的車型、MPV行業(yè)首款搭載refine+健康系統(tǒng)的車型、目前國(guó)內(nèi)唯一13-15萬(wàn)元國(guó)六柴油MPV在售車型，無(wú)論是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)、還是在行業(yè)同級(jí)別，江淮瑞風(fēng)商務(wù)車總是那個(gè)第一時(shí)間抓住機(jī)會(huì)的人。

　　出行行業(yè)的有心人：出行全鏈條考慮周全，謀定才后動(dòng)

　　從產(chǎn)品升級(jí)部分來(lái)看，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)的變化更像是一場(chǎng)早有預(yù)謀的進(jìn)攻。

　　全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)動(dòng)力總成升級(jí)成2.0 CTI+6MT，作為“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版，不僅滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、全國(guó)上牌無(wú)憂，而且最大扭矩360N·m，最大功率110Kw，動(dòng)力性能提升20%，不僅動(dòng)力更加澎湃，而且百公里實(shí)測(cè)油耗低至7.2L，而且擁有60萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)保有量。從動(dòng)力性能、油耗水平、還是品質(zhì)可靠性上看，這款車都有很好地契合出行行業(yè)對(duì)于動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的需求。

　　更加靈活實(shí)用的大空間。車身尺寸是5200×1890×1980mm，軸距為3080mm，后備箱擴(kuò)展高達(dá)3670L，并且還有7-9座可選，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)的大塊頭正是為出行而生的。拿到高級(jí)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)認(rèn)證，舒適性和安全性也不是說(shuō)說(shuō)而已，其中全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋轉(zhuǎn)、整體滑動(dòng)式第三排座椅……無(wú)論是任何環(huán)境下的出行需求，相信都會(huì)帶來(lái)不俗的乘坐體驗(yàn)。

　　安全升級(jí)也是最大的亮點(diǎn)，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)搭載了refine+健康系統(tǒng)、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、盲點(diǎn)識(shí)別、車道偏離預(yù)警、68%超高強(qiáng)度鋼車身等等配置，能夠周到服務(wù)于出行的安全保障，上車就足夠省心。

　　當(dāng)然，它的省心還體現(xiàn)在強(qiáng)大的售后維保能力。高于行業(yè)的3-5年保值率、低于同級(jí)車型的維修保養(yǎng)成本，江淮商務(wù)車強(qiáng)大的售后服務(wù)體系讓用戶享盡紅利。此外，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)還將享受專屬服務(wù)保障：一個(gè)專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)、一次免費(fèi)救援、一生用車無(wú)憂、一次專業(yè)培訓(xùn)、一次上門服務(wù)、終身免費(fèi)檢測(cè)，配合地級(jí)區(qū)域95%的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率，以及5年或10萬(wàn)公里售后保障，即使是初入出行行業(yè)，也能在日常運(yùn)營(yíng)中少了后顧之憂。

　　之前提加也從盈利價(jià)值層面給大家總結(jié)過(guò)這款車的優(yōu)點(diǎn)，但回到行業(yè)來(lái)看，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)還是有新的魅力增長(zhǎng)點(diǎn)。既能省錢賺錢，又有商務(wù)格調(diào);既是出行行業(yè)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)風(fēng)口，更能摸透行業(yè)趨勢(shì)與用戶需求，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)確實(shí)具備在出行行業(yè)“走俏”的實(shí)力。

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