2019 年第四季度每股盈利為 1.09 美元。不計入每股 0.28 美元因資產收購、剝離產生的費用以及每股 0.09 美元的預期車輛保修服務費用，調整后每股盈利為 1.46 美元
2019 年全年營運現金流為 35 億美元，創歷史新高
2020 年每股盈利預計達 5.6 至 5.9 美元區間，剔除資產收購和剝離產生的費用
從美通社獲知，全球動力管理公司伊頓(紐交所代碼：ETN)2 月 4 日發布 2019 年第四季度財報，每股盈利為 1.09 美元。若不計入每股 0.28 美元因資產收購、剝離以及整合成本所產生的費用和每股 0.09 美元的預期車輛保修服務費用，調整后每股盈利為 1.46 美元，與 2018 年同期持平。
2019 年第四季度銷售額為 52 億美元，同比下降 4%。有機銷售額下降 4%，其中，資產收購帶來 0.5% 的有機銷售額增長與不利貨幣折算帶來 0.5% 的消極影響相抵消。
伊頓公司董事長兼首席執行官 Craig Arnold 稱：“盡管市場增勢低于預期，我們第四季度每股盈利在剔除因資產收購和剝離產生的費用以及預期車輛保修服務費用后仍達到 1.46 美元，位于公司盈利預估值上限。三個細分市場的利潤率為 16.4%，剔除上述費用后可達 17.8%，較 2018 年第四季度上升了 40 個基點，超出公司盈利預估范圍上限。”
“第四季度，車輛集團產生了 5000 萬美元的預期稅前車輛保修服務費用，以修正某供應商所供產品中出現的性能缺陷?！?/p>
“2019 年，公司全年銷售額達 214 億美元，較 2018 年下降 1%，其中，有機銷售額與去年持平，但不利貨幣折算帶來了 1% 的消極影響，” Craig Arnold 表示，“業務集團全年營運利潤為 17.2%，若不計入因資產收購、剝離和整合所產生的費用以及預期車輛保修服務費用，調整后營運利潤達 17.6%，實現歷史最高記錄，較 2018 年上升了 80 個基點?！?/p>
“我們在 2019 年進行了一系列重大投資組合調整，” Craig Arnold 稱，“我們出售了旗下的汽車流體傳輸業務，并達成出售照明業務的協議，此外，上個月伊頓宣布出售旗下液壓業務。在獲得最后一批相關審批后，照明業務預計將于 2020 年第一季度終止。液壓業務的出售則計劃于今年年底前結束。同時，2019 年，我們收購了三個新業務，總投資額達 12 億美元。前幾日，我們還宣布了針對 Power Distribution, Inc. 公司的收購計劃。以上 2019 年全年交易相關總成本共計 1.98 億美元。”
“2019 年每股收益為 5.25 美元，若不計入因資產收購、剝離和整合產生的每股 0.42 美元的費用以及預期車輛保修服務產生的每股 0.09 美元的費用，每股收益將達 5.76 美元。撇除 2018 年仲裁裁決費用帶來的影響，2019 年每股收益相比去年實現了 7% 的增長?！?Arnold 表示，“此外，2019 年營運現金流達 35 億美元，自由現金流達 29 億美元，均破歷史記錄。2019 年全年股票回購總額達 10 億美元，占 2019 年初發行在外股票的 3%?！?/p>
“我們預計 2020 年全年有機銷售額將在以 2019 年數值為基準上下 1% 的區間內浮動。銷售額因剝離了照明和汽車流體傳輸業務將下降 7.5%，但針對 Souriau-Sunbank、Ulusoy、Innovative Switchgear 和 Power Distribution, Inc. 的收購有望將銷售額提升約 2%，” Arnold 表示，“若不計入資產收購和剝離產生的費用，我們預期調整后業務盈利率將位于 17.8% 至 18.2% 之間，較 2019 年中值提升 40 個基點，其中不含 2019 年車輛保修服務費用帶來的影響?！?/p>
“不計入 2019 年車輛保修服務費用，我們預計 2020 年調整后每股收益將位于 5.60 美元至 5.90 美元之間，與 2019 年中值持平，” Arnold表示，“2020 年第一季度的每股收益預計將在 1.16 美元至 1.26 美元之間，較 2019 年同期中值降低 4%?！?/p>
各業務集團業績
電氣產品業務集團第四季度銷售額為 18 億美元，與去年相比降低 2%。剔除照明業務，有機銷售額增長 1%。本季度營運利潤達 3.4 億美元。不計入分拆照明業務所產生的 1500 萬美元費用，調整后營運利潤可達 3.55 億美元，較 2018 年同期上升 9%。
“第四季度營運利潤率為 19.4%，” Arnold 稱，“若不計入分拆照明業務所產生的費用，調整后營運利潤可達 20.3%，較去年同期提升了 210 個基點，創季度歷史新高?！?/p>
“撇除照明業務，第四季度訂單量降低了 2%，其中，美洲住宅和商業建筑市場強勢增長所帶來的積極影響與全球工業市場的頹勢影響相抵消。” Arnold 稱。
電氣系統與服務業務本季度銷售額為 17 億美元，較去年同期上升 4%。有機銷售額增長 2%，其中，收購 Ulusoy 和 Innovative Switchgear 帶來了 2% 的增長。本季度營運利潤達 2.76 億美元，若不計入收購 Ulusoy 和 Innovative Switchgear 所產生的 1000 萬美元費用，調整后營運利潤將達 2.86 億美元，同比攀升 7%。
“該業務集團營運利潤率為 16.5%，去除交易與收購整合成本，調整后利潤率達 17.1%，同比攀升 50 個基點，突破季度歷史最高值，” Arnold 表示，“受所有區域強勁增勢的帶動，當年 12 個月滾動平均訂單量在第四季度增長了 2.5%。若不計入超大型數據中心的訂單(客戶通常會在單個季度簽下為期數年的訂單，致使訂單量短期內突增)，本季度當年 12 個月滾動平均訂單量提升 4%?！?/p>
“我們非常高興近日又簽訂了收購 Power Distribution, Inc. 的相關協議，” Arnold 稱?！按舜问召弻槲覀兲峁└嚓P鍵業務產品以滿足數據中心和工業市場的需求。”
液壓業務本季度銷售額為 5.65 億美元，受有機銷售額下降的影響同比降低了 13%。因全球行走機械市場持續性疲軟，以及原始設備制造商和經銷商庫存削減，該業務集團第四季度收入下滑，營運利潤為 5400 萬美元，同比下降 36%。
“該業務集團本季度營運利潤率為 9.6%，” Arnold稱，“受全球行走機械市場持續性疲軟的影響，液壓集團第四季度訂單量同比下降 11%。”
“我們很高興在兩周前與丹佛斯(Danfoss A/S)達成了以 33 億美元出售旗下液壓業務的協議，” Arnold 表示，“這一決定是伊頓公司轉型為一家成長性更高、持續盈利性更好的企業的重要一步。2017 年，我們通過在車輛集團創建伊頓康明斯合資公司來推動企業轉型。隨著旗下汽車流體傳輸業務、照明業務和當下液壓業務的剝離，我們仍在為實現這些目標而繼續努力?！?/p>
宇航業務第四季度銷售額為 5.12 億美元，與 2018 年第四季度相比增長 3%。有機銷售額上升 2%，其中，收購 Souriau-Sunbank 帶來了 1% 的增長。該季度營運利潤為 1.23 億美元。撇除收購 Souriau-Sunbank 產生的 100 萬美元費用，調整后營運利潤為 1.24 億美元，同比增長 9%。
“本季度營運利潤率達 24%，若不計入收購 Souriau-Sunbank 所產生的費用，調整后營運利潤率為 24.2%，較去年同期攀升 130 個基點，創季度歷史新高，” Arnold 表示，“第四季度就當年 12 個月滾動平均訂單量較去年相比上漲 6%，在軍用戰斗機以及商用與軍用售后市場上均有突出表現。”
“我們在去年 12 月底完成了針對 Souriau-Sunbank 的收購?！?Arnold 表示，“對于航空電氣連接產品市場出現的增長以及將連接器引入非航空市場帶來的潛在機遇，我們十分欣喜和期待?！?/p>
車輛集團本季度銷售額為 6.64 億美元，同比下降 19%。有機銷售額減少 18%，其中，貨幣折算帶來了 1% 的負面影響。第四季度營運利潤為 6300 萬美元。剔除預期車輛保修服務帶來的 5000 萬美元費用，營運利潤為 1.13 億美元，較去年同期下降 23%。
“受通用汽車罷工、8 級車制造商關閉以及全球輕型汽車市場疲軟的影響，車輛集團本季度收入有所下降，” Arnold 稱，“本季度營運利潤率為 9.5%，若不計入車輛保修服務費用，調整后營運利潤率為 17%。”
“我們非常開心能在 2019 年底完成汽車流體傳輸業務的出售，” Arnold 表示。
eMobility 車輛電氣化業務第四季度銷售額為 7500 萬美元，同比下降 6%，主要受有機銷售額下降影響所致。電動車市場的增勢影響與傳統內燃機市場的頹勢影響相抵消。本季度營運利潤為 100 萬美元，主要由于公司加大了研發投資成本，并受新電動汽車項目的生產啟動成本影響所致。
“自車輛電氣化業務于 2018 年第一季度成立以來，我們贏得的新項目有望為公司帶來 4.5 億美元的年收益，” Arnold 稱。
免責聲明：以上內容為本網站轉自其它媒體，相關信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網觀點，亦不代表本網站贊同其觀點或證實其內容的真實性。如稿件版權單位或個人不想在本網發布，可與本網聯系，本網視情況可立即將其撤除。
